3-pyöräinen noutoauto

Runko käyttää 40 × 80 mm teräskölirakennetta yhdistettynä täysin kelluvaan taka-akseliin, joka tarjoaa luotettavan jarrutuksen ja kuormantuen. Siinä on 4+3 kaksikerroksiset-teräslevyjouset ja Battle Tiger II -iskunvaimentimet.

250 cc:n vesijäähdytteisellä-moottorilla on merkittäviä etuja verrattuna 200 cc:n ilma--, tavallisiin 250 cc:n ilma-- ja 300 cc:n ilmajäähdytteisiin malleihin. Vesijäähdytys käyttää kiertovettä tasaisen lämpötilan lämmönpoistoon, toisin kuin ilmajäähdytys, joka perustuu yksinomaan luonnolliseen ilmavirtaan jäähdytykseen. Tämä tekee siitä vähemmän alttiita ylikuumenemiselle, tehohäviöille ja öljyn palamiselle pitkittyneiden raskaiden kuormien, jatkuvan ylämäkeen kiipeämisen ja rakennustyömailla tehtävän raskaan työn aikana. Vesijäähdytteisissä moottoreissa on myös vahvemmat sylinterilohkot, kampiakselit ja sisäiset komponentit, mikä lisää vääntömomenttia, voimakkaampaa kiihtyvyyttä ja nousua, vähemmän tärinää, alhaisempaa melua ja parempaa ajoneuvon kestävyyttä. Ne soveltuvat hydraulisiin kippiautoihin ja pitkäaikaiseen-raskaaseen{15}}käyttöön epätasaisilla vuoristoteillä. Pieni-tilavuusilmajäähdytteiset{18}}moottorit ovat yleensä heikompia ja kamppailevat raskaiden kuormien ja ylämäkeen kiipeämisen kanssa. Tavalliset 250 cc:n ilmajäähdytteiset{21}}moottorit ovat alttiita ylikuumenemiselle ja lyhyelle käyttöikään. Suuritilavuus-ilmajäähdytteisillä{24}}moottoreilla on korkeampi polttoaineenkulutus ja alhaisempi kustannus{25}}tehokkuus. Sitä vastoin 250 cc:n vesijäähdytteinen moottori tarjoaa riittävän tehon, vakaan lämmönpoiston, polttoainetehokkuuden, kestävyyden ja alhaisen vikatiheyden, mikä tekee siitä ihanteellisen kokoonpanon raskaille{29}}kippikolmipyörille.